OVO ĆE POGODITI VOZAČE U SRBIJI Novi zakon uvodi drastične promene – evo šta će vas skupo koštati
Od 2026. godine u Evropskoj uniji na snagu stupa nova emisijska norma Euro 7, koja ima za cilj dodatno smanjenje zagađenja iz saobraćaja. Propis se odnosi na nova vozila, a njegova svrha je čistiji vazduh i transparentniji podaci za potrošače.
Šta to znači za vlasnike postojećih vozila?
Vlasnici automobila i kombija koji su već registrovani ne moraju ništa da menjaju – ne traže se naknadne prilagodbe niti dodatni sertifikati. Takva vozila mogu se i dalje normalno koristiti, a isto važi i za polovna vozila.
Stroža pravila za nova vozila
Kupci novih automobila nakon kraja 2026. ulaze u stroži režim. Svaki novi model putničkog automobila ili lakog dostavnog vozila moraće da zadovolji Euro 7 normu. Od 29. novembra 2026. ona će važiti za sve nove modele koji prvi put prolaze homologaciju.
Do kraja 2027. obuhvatiće sva novoregistrovana vozila, bilo da je reč o potpuno novim modelima ili redizajnu. Proizvođači će moći da nude isključivo vozila koja zadovoljavaju pravila, pa kupci neće rizikovati da kupe model koji ne ispunjava standarde. Nova nalepnica na vozilu jasno će pokazivati nivo stvarnih emisija.
Stroža pravila za čestice i baterije
Granice za azotne okside i fine čestice uglavnom ostaju iste, ali u pojedinim segmentima pravila postaju znatno stroža. Ultrafine čestice od 10 nanometara moraće da se mere i kod benzinskih motora (dosad je granica bila 23 nm i važila je samo za motore sa direktnim ubrizgavanjem).
Prvi put se reguliše i habanje kočnica i guma, jer i ono stvara zagađenje. Od 2035. godine sve vrste pogona imaće jedinstvenu granicu za emisije iz kočenja i guma; do tada će postojati različite vrednosti, budući da električni automobili regenerativnim kočenjem manje troše kočnice.
Za električna i plug-in hibridna vozila uvode se minimalni standardi za trajnost baterija:
Novina je i obavezno testiranje na –7 °C, kako bi se realno procenjivali dometi u zimskim uslovima.
Stroži nadzor emisija
Euro 7 uvodi napredniji sistem praćenja emisija. Vozila će se testirati u realnim uslovima vožnje, a ne samo u laboratoriji. Propisi predviđaju zaštitu od manipulacija, digitalno beleženje podataka i stalnu samoproveru emisija, kako bi se osiguralo da granice nisu prekoračene.
Rokovi uvođenja
29.11.2026. – obavezna primena za nove modele putničkih i lakih dostavnih vozila
kraj 2027. – obavezna primena za sva novoregistrovana vozila u tim kategorijama
2028–2029. – postepeno uvođenje za autobuse i kamione
2035. – jedinstvene granice za čestice iz kočenja i guma za sva vozila
Iako su prvobitni predlozi bili stroži, pod pritiskom autoindustrije pragovi su ublaženi. Ipak, kao i prethodne norme, i Euro 7 će se verovatno vremenom nadograđivati kako bi pratila nove tehnologije i inovacije.
Situacija u Srbiji u pogledu Euro 7 i starih standarda
Srbija i dalje dozvoljava uvoz polovnih automobila sa motorima koji zadovoljavaju Euro 3 i Euro 4 norme.
U prvoj polovini 2024. godine, od vozila koja su bila prvi put registrovana uvozom, čak oko 45% je imalo Euro 3 ili Euro 4 motore.
Prosječna starost vozila koja se uvoze kao polovna je velika — često preko 15–17 godina.
Srbija je, kako se navodi, poslednje evropsko utočište za automobilе sa Euro 3 i Euro 4 standardom. Države u regionu postupno uvode zabrane uvoza takvih vozila, ali Srbija još nije sprovela takve mere.
U okviru Programa zaštite vazduha 2022–2030, država je najavila postepeno usklađivanje sa evropskim standardima, što uključuje i zabranu uvoza vozila sa najnižim normama. Međutim, to još nije sprovedeno u praksi. Ako bi se taj plan ubrzao, realno je da Srbija u narednim godinama pređe prvo na obavezni Euro 5 za uvoz polovnih automobila, zatim na Euro 6, dok bi Euro 7 kod nas mogao da zaživi tek nakon što postane obavezan u EU.
Šta građani mogu da očekuju?
Postepene zabrane: verovatno najpre zabrana uvoza Euro 3 i Euro 4 polovnih vozila.
Skuplje automobile: kada na snagu stupi viši standard, polovni automobili će poskupeti jer će ponuda biti suženija.
Bolji kvalitet vazduha: smanjenje broja zastarelih vozila donelo bi dugoročno zdraviji vazduh, naročito u gradovima.
Podsticaje za “zelena” vozila: očekuje se da će država uvoditi olakšice za kupovinu električnih i hibridnih automobila, kako bi se smanjilo zagađenje.
PROČITAJTE KLIKOM OVDE NAJVAŽNIJE AKTUELNE VESTI
Razonoda
Komentari (0)