Godinama među vozačima kruži pravilo da je oko 90 km/h idealna brzina za najmanju potrošnju goriva. Ipak, ne postoji jedna univerzalna brzina koja važi za svaki automobil. Na potrošnju utiču motor, menjač, masa vozila, aerodinamika, stanje puta, gume i način vožnje.

Istraživanje francuskog istraživačkog centra Cerema ukazuje na to da se u određenim uslovima vrlo povoljna potrošnja može postići već pri brzini od oko 70 km/h.

To, međutim, ne znači da bi svaki vozač trebalo da vozi upravo tom brzinom. Optimalna tačka razlikuje se od automobila do automobila, a zavisi i od uslova na putu.

Zašto 70 km/h može biti efikasnije od 90?

Kod veoma malih brzina automobil ne mora nužno da bude najštedljiviji.

Pri kretanju brzinama od oko 10 do 40 km/h vozilo uglavnom koristi niže stepene prenosa, dok motor radi u režimu koji ne mora biti najpovoljniji sa stanovišta potrošnje.

Kada automobil ubrza dovoljno da pređe u viši stepen prenosa, motor može da radi efikasnije. Istovremeno, pri većim brzinama sve značajniju ulogu počinje da ima otpor vazduha.

Zbog toga se kod određenih vozila kao povoljan kompromis može pojaviti brzina oko 70 km/h.

Nije svaki automobil najštedljiviji pri istoj brzini

Benzinski i dizel motori nemaju potpuno iste karakteristike, a razlika postoji i između različitih menjača.

Na potrošnju utiču i:

  • masa automobila,

  • oblik i aerodinamika karoserije,

  • prenosni odnosi menjača,

  • pritisak u pneumaticima,

  • nagib puta,

  • temperatura spoljašnjeg vazduha,

  • opterećenje vozila,

  • stil vožnje.

Zbog toga podatak o 70 km/h treba posmatrati kao orijentaciju, a ne kao univerzalno pravilo.

Što brže vozite, otpor vazduha postaje važniji

Pri višim brzinama aerodinamički otpor sve više utiče na potrošnju.

Zbog toga razlika između 100 i 120 km/h nije samo 20 odsto veća brzina – automobil pri tome mora da savladava znatno veći otpor vazduha.

Prema navodima iz analize Cereme, povećanje brzine sa 100 na 120 km/h može, u zavisnosti od vozila i uslova, povećati potrošnju za približno 20 odsto.

Upravo zato se efekat više brzine posebno primećuje na auto-putu.

Kako voziti štedljivije?

Ako želite da smanjite potrošnju, nije dovoljno samo gledati broj na brzinomeru.

Mnogo znači da vozite ravnomerno, bez nepotrebnih naglih ubrzavanja i kočenja. Automobil treba koristiti u odgovarajućem stepenu prenosa, a pneumatici moraju biti pravilno napumpani.

Takođe, nepotrebno opterećenje automobila može povećati potrošnju, kao i krovni nosači i drugi elementi koji pogoršavaju aerodinamiku.

Najvažnije je, ipak, prilagoditi brzinu ograničenju i uslovima na putu. Ušteda goriva ne treba da bude razlog za vožnju neprikladno malom brzinom ili ometanje drugih učesnika u saobraćaju.

Dakle, 90 km/h nije magična granica, ali ni 70 km/h nije univerzalni recept. Najmanja potrošnja zavisi od konkretnog automobila i uslova vožnje, dok se pri većim brzinama uticaj otpora vazduha sve više povećava.