Kupovina polovnog automobila ne mora da podrazumeva veliki budžet, ali kada je na raspolaganju svega 1.500 evra, izbor postaje znatno uži. U toj kategoriji mogu se pronaći automobili za svakodnevnu vožnju, ali kupci moraju pažljivo da procene njihovo stanje i računaju na mogućnost dodatnih ulaganja.

Prema podacima sa tržišta polovnih vozila, automobili u ovom cenovnom rangu uglavnom su stariji i imaju veliki broj pređenih kilometara. Zbog toga niska cena ne bi trebalo da bude jedini razlog za kupovinu.

Koliko automobila može da se pronađe za 1.500 evra?

Ponuda najjeftinijih polovnjaka znatno je manja od ukupnog broja oglasa. Od približno 76.000 oglašenih putničkih automobila na sajtu Polovni automobili, oko 3.700 vozila nalazi se u cenovnoj kategoriji do 1.500 evra.

To znači da je manje od pet odsto oglašene ponude dostupno kupcima sa ovakvim budžetom. Većina tih vozila starija je od 15 godina, pa je prilikom izbora neophodno pažljivo proveriti koliko je automobil očuvan i kako je održavan.

Kod starijih automobila posebno je važno utvrditi da li su prethodni vlasnici redovno obavljali servise. Vozilo koje na prvi pogled izgleda dobro može imati skrivene mehaničke probleme koji se ne mogu uočiti samo pregledom spoljašnjosti.

Zašto je stanje automobila važnije od marke?

Kada se kupuje automobil sa ograničenim budžetom, poznata marka ili privlačan izgled nisu garancija dobre kupovine. Mnogo je važnije kakvo je stvarno tehničko stanje konkretnog primerka.

Problemi sa motorom, menjačem, kvačilom ili korozijom mogu zahtevati popravke koje predstavljaju značajan izdatak u odnosu na cenu vozila. Zbog toga kupovina jeftinog polovnjaka može postati mnogo skuplja nego što se prvobitno očekivalo.

Posebnu pažnju treba obratiti na tragove rđe na pragovima, podu i nosećim delovima karoserije, kao i na rad motora i ponašanje menjača. Povećana potrošnja ulja, gubitak rashladne tečnosti i otežano menjanje brzina mogu biti upozorenje da su potrebna dodatna ulaganja.

Šta se menja ako je budžet od 3.000 do 5.000 evra?

Sa većim budžetom kupci imaju više mogućnosti da pronađu očuvaniji automobil koji može da posluži još godinama uz redovno održavanje. Među modelima koje vredi razmotriti u ovom cenovnom rasponu nalaze se Fiat Grande Punto, Opel Astra, Renault Clio, Škoda Fabia, Ford Focus druge generacije i Peugeot 207.

Ipak, nijedan od ovih modela nije automatski najbolji izbor za svakoga. Mnogo zavisi od godišta, motora, servisne istorije, opreme i stanja konkretnog vozila. Zbog toga je važno uporediti više oglasa i ne donositi odluku samo na osnovu fotografija ili kilometraže navedene u oglasu.

Treba uzeti u obzir i način korišćenja automobila. Za vožnju uglavnom po gradu i manje godišnje kilometraže manji automobil sa jednostavnijim benzinskim motorom može biti praktično rešenje. Porodicama i vozačima koji često putuju mogu više odgovarati prostraniji modeli.

Koji polovnjaci su najtraženiji u Srbiji?

Volkswagen Golf tradicionalno zauzima visoko mesto među najprodavanijim polovnim automobilima iz uvoza. Među modelima koji se često kupuju nalaze se i Volkswagen Polo i Passat, Škoda Octavia, Audi A4 i Volkswagen Tiguan.

Interesovanje kupaca, međutim, ne mora uvek da odgovara konačnom izboru. Audi A4, A6 i A3, BMW serije 3 i 5, Škoda Octavia i različite generacije Golfa privlače veliki broj pregleda oglasa, ali to ne znači da su svi ti modeli jednako čest izbor prilikom kupovine.

Kod ograničenog budžeta posebno je važno ne insistirati na određenoj marki po svaku cenu. Bolje očuvan automobil manje popularnog modela može biti racionalnija kupovina od vozila prestižnije marke koje zahteva ozbiljne popravke.

Cene polovnih automobila ponovo rastu

Prosečna oglašena cena polovnih putničkih automobila starosti do 20 godina u Srbiji tokom septembra 2026. iznosila je 12.762 evra. To je 3,6 odsto više nego u istom mesecu prethodne godine, kada je prosek bio 12.317 evra.

Kretanje cena tokom ove godine nije bilo ravnomerno. U januaru je prosečna oglašena cena iznosila 12.983 evra, nakon čega je postepeno opadala i u junu dostigla 12.558 evra. Od jula je ponovo zabeležen rast.

Na buduće cene uticaće ponuda automobila na evropskom tržištu, troškovi uvoza i potražnja u Srbiji, pa je teško pouzdano predvideti kako će se tržište kretati do kraja godine.

Ne trošite sav novac na kupovinu automobila

Jedna od najvažnijih stvari prilikom kupovine polovnjaka jeste planiranje troškova nakon preuzimanja vozila. Čak i kada automobil deluje očuvano, mogu se pojaviti izdaci za registraciju, mali servis, zamenu guma ili popravku pojedinih delova.

Ako kupac raspolaže sa ukupno 5.000 evra, preporuka je da najmanje 500 evra ostavi kao rezervu. Na taj način može lakše da pokrije nepredviđene troškove, umesto da odmah nakon kupovine mora da izdvaja dodatni novac koji nije planirao.

Pre konačne odluke treba pregledati servisnu dokumentaciju, obaviti probnu vožnju i, kada god je moguće, odvesti automobil u nezavisni servis. Takva provera može pomoći da se na vreme otkriju problemi i izbegne kupovina vozila koje će zahtevati velika ulaganja.

Zaključak je jednostavan: automobil za 1.500 evra može biti upotrebljiv izbor, ali samo ako je njegovo stanje zadovoljavajuće. Umesto da se vodi isključivo cenom, kupac bi trebalo da proceni ukupne troškove i pronađe vozilo koje odgovara njegovim stvarnim potrebama, piše Blic