Polovnjaci i dalje najtraženiji, ali postoji jedan problem

Građani Srbije su u prošloj godini uvezli, pretežno iz zemalja Evropske unije, čak 141.918 polovnih vozila, što je za oko 110.000 više nego novih.

I dok kod novih automobila (nešto više od 31.000 prodatih u 2019.) kupci najviše kupuju Škode (čak i bez prodatih primeraka MUP-u ) a zatim FIAT i Renault, kod uvoza polovnih vozila naprikosnoven izbor je - Volkswagen, koji je po prodaji novih putničkih vozila tek peti.

Naime, čak 26.561 vozilo koje je u 2019. uvezeno imalo je bedž nemačke kompanije na haubi.

Daleko na drugom mestu je takođe nemački brend - Opel (doduše pod vlašću francuske PSA grupacije), čijih vozila iz uvoza je kupilo 15.959 naših sugrađana.

Za kupovinu polovnjaka marke Peugeot odlučilo se 13.220 a za Renault 11.322 naša sugrađana.

Mesto broj 1 kada su luksuzni brendovi u pitanju i kod novih ali i polovnih vozila drži Audi. Kupljeno je u Srbiji 929 novih Audija, a uvezeno (i registrovano, dakle prodato) 11.056 polovnjaka!

"Najveći problem je kod uvoza polovnih vozila što država i dalje dozvoljava uvoz kola sa motorima sa Euro 3 standardom, mada ni sa evro 4 motorima nije znatno bolja situacija", kaže Boban Nikolić generalni sekretar Srpske asocijacije uvoznika novih vozila i delova.

Od ukupno uvezenih automobila, čak 61.301 je sa Euro 3 motorima a 48.665 sa Euro 4 standardom.

Srbija je u poslednjih pet godina uvezla više od 600.000 polovnih vozila za koje je dat ogroman novac. Ako su vozila u proseku koštala po 3.000 evra prosta računica pokazuje da smo za vozila, od koji su većina starija od 10 godina platili oko 1,8 milijardi evra.