VREME PAKLENIH VOZAČA Haos na ulicama Srbije, zbog saobraćaja se psuje majka, počinju tuče i jurnjava sekirom - Psiholog otkriva šta nije u redu sa nama

 

Grad Beograd - prestonica koja vrvi od života, kako u parkovima, klubovima ili kafićima, tako i u saobraćaju.

Na ulicama jedan paralelni život, umesto ljudi tu je hiljade vozila, najrazličitije vrste, u kojima sede naši sugrađani, stranci, mladi, stari, osobe sa invaliditetom ili bez njega.

Svi oni čine jedan saobraćajni svemir, koji nas dodiruje svakog dana i u kojem učestvujemo, kao pešak, vozač ili ga jednostavno posmatramo sa, recimo, neke od klupi koji nam naš velegrad nudi pod senkom drveta.

Međutim različite neprilike na putevima pojedinim vozačima su unele "nemir u volan".

Na ulicama su prethodnim dana besneli učesnici u saobraćaju i svojim bahatim ponašanjem pokazali kako ne treba da reaguje zrela sooba.

 

 

Pesnjičenja u centru, opšta makljaža na Banjici i bes pojedinaca zabrinuo je sugrađane.

Svaki čitalac/teljka, koji poseduje saobraćajnu dozvolu i aktivno učestvuje u saobraćaju zna da onog trenutka kada zakopča pojas za sedište, kreće vožnja, a fokus više ne treba da luta van saobraćajne trake.

Shutterstock/BEAUTY STUDIO

Kakva će ta vožnja biti, u najvećem broju slučajeva zavisi od nas. Frustracije, bes, iživljavanje, kao i želja za dokazivanjem nikako ne bi smeli da budu vaši suvozači, a obrazloženje napisanog je suvišno.

Iako smo svesni toga da saobraćajni tokovi grada sve češće bivaju zapušeni, a da popodnevni špic neretko porani, pa tako više nema gužve u pet već one kreću mnogo ranije, pa i da parking mesta ponekad imaju ulogu misaone imenice, za volanom treba da na takve pojave gledamo blagonaklono koliko god je to moguće.

Alo

O nasilju u saobraćaju i kulturi vozača svoje stručno mišljenje iznela je naša cenjena psihološkinja Aleksandra Janković.

- Ja se bojim da su ljudi vrlo česti isfrustrirani, različitim događajima, pa kada sednu u kola to doživljaju kao poligon. Sve ono što ih frustrira, da li reči koje su prećutali šefu, komšija koji živi iznad ili nešto sasvim treće manifestuje se u vožnji - navodi na početku razgovora gospođa Janković.

Neretko vožnja u ljudima budi osobine koje nisu u skladu sa tim kako se neko ponaša inače, pa staloženi ljudi kreću da reaguju na svaku sitnicu.

Sagovornica navodi da je situacija ipak bolja nego devedesetih kada je izlazak na ulicu u pojedinim trenucima bio ruski rulet.

- Ništa nije bilo neuobičajeno, organizovale su se ulične trke i bilo je rizično. Ovo danas su posledce tog perioda u kojem su stasavali, pojedini vozači, ali svoje mehanizme nisu promenili ni sada - kaže psiholog.

Razne frste frustracija su u opticaju, vozač plane zbog privatnih problema, ali i toga što je na ulici gužva, a parkinga nema na vidiku.

- Za početak je bitno da budemo svesni onoga što radimo. Raznim incidentima prisustvuju i deca, a onda im na ličnom primeru pokažu sve najgore - primećuje sagovorinca, a to predstavlja opasnost da takav model ponašanja usvoje najmlađi.

Kako bi u značajno velikom broju slučajeva bio izbegnut incdent psiholog ima savet.

- Mislim da je dobro da onaj ko je preživeo neki stres ne seda u auto. Bolje je da prošeta i izluftira se dok ga ne prođe to primarno osećanje - kaže stručnjak za ljudsku dušu.

Osim incidenata na ulici, svakako ima i pozitivnih primera kako vozač može da reaguje u saobraćajnom rebusu, a to treba pohvaliti.

- Prisustvovala sam sceni gde je jedan vozač blokirao raskrsnicu, pojedini su mu trubili, ali bilo je i onih koji su mu rukom pokazali da je sve u redu, zato što u saobraćaju takve greške nisu retke i ljudske su - ističe sagovornica.

Psiholog navodi da mladi bivaju poneseni krminalnim likovima iz filmova i serija na koje žele da se ugledaju, pa onda počinju da oponašaju rizične radnje.

- Međutim snaga bez kontrole ne znači apsolutno ništa! - zaključuje Aleksandra Janković.

Damir Okanović direktor komiteta za bezbednost saobraćaja Damir naveo je da svakog jula oko 2.000 ljudi bude povređeno na putevima Srbije.

printscreen/k1televizija

Povećan nivo tranzitnog saobraćaja, više ljudi u jednom vozilu, nekontrolisana brzina kretanja i vrućina, samo su neki od razloga za nastanak saobraćajnih nezgoda u letnjim mesecima. Uloga pojasa takođe ima presudnu ulogu za bezbednost vozača.

- U poslednjih deset godina statistika za mesec jul je takva da prosečno 65 ljudi gine u toku meseca, a da oko 2.000 ljudi bude povređeno. Na to utiče obim saobraćaja, ljudi putuju i idu na odmore, pritom u vozilu neretko budu cele porodice - rekao je Okanović.

Upravo zato portalo "Alo!" apeluje na sve vozače, ali i ostale učesnike u saobraćaju da imaju međusobno razumevanje, kao i da fizičkim okršajima ne rešavaju nesuglasice.

PROČITAJTE KLIKOM OVDE NAJVAŽNIJE AKTUELNE VESTI