JEZIVO! Unuk pilota koji je bacio atomsku bombu na Hirošimu bombardovao je Srbiju 1999. godine (VIDEO)

Pol Vordfild Tibets ostao je upamćen u istoriji kao pilot aviona koji je prvi put u ratnoj praksi bacio atomsku bombu – na Hirošimu – događaj koji je zauvek promenio tok svetskih dešavanja, tačno 6. avgusta 1945. godine.

Tibets, tada pukovnik i komandant 509. mešovite grupe, nije bio samo pilot bombardera B-29, već i ključna figura cele operacije nuklearnog udara – barem onog segmenta koji je bio pod nadzorom vazduhoplovnih snaga američke vojske (USAAF).

U senci legendarne ličnosti svog dede, njegov unuk Pol Vordfild Tibets IV takođe je postao pilot strateških bombardera i učestvovao je u NATO operaciji „Allied Force“ protiv Savezne Republike Jugoslavije. Za svoju ulogu u misiji od 8. aprila 1999. godine dobio je vojno odlikovanje, slično kao i njegov deda pre više od pola veka.

Lula u ustima i orden na grudima

Na aerodromu Tinian u Tihom okeanu, 6. avgusta popodne, sve je bilo u znaku velike aktivnosti. Navigator aviona Enola Gay, nazvanog po majci Pola Tibetsa, Teodori, prisetio se da nikada ranije nije video toliku koncentraciju generala. Po povratku sa leta od preko dvanaest sati, pukovnik Tibets, sa lulom u ustima, dočekan je od strane generala Karla Spaatsa koji mu je uručio Krst za izuzetne zasluge – drugo najvažnije američko vojno odlikovanje odmah posle Medalje časti.

Na poznatoj fotografiji sa tog događaja vidi se kako Tibets prima priznanje dok u levoj ruci drži lulu.

Od Hirošime do avio-biznisa

Nakon Drugog svetskog rata, Paul Tibets ostaje u vojnom vazduhoplovstvu koje se 1947. godine transformisalo u zasebnu američku vazduhoplovnu granu. 509. grupa je nakon misije u Japanu premeštena u Novom Meksiku. Tibets je godinu dana kasnije predao komandu i dobio nove zadatke.

Tokom svoje karijere bio je savetnik pri nuklearnim testovima, uključujući probe na atolu Bikini 1946. godine, kao i u razvoju novih bombardera kao što je mlazni B-47 Stratojet. U pedesetim i šezdesetim služio je na različitim komandnim i diplomatskim dužnostima, uključujući i mesto vojnog atašea u Indiji. Mediji u Nju Delhiju su ga nazivali „najvećim ubicom na svetu“. Penzionisao se 1966. godine.

Nakon vojne karijere, Tibets je osnovao kompaniju Executive Jet Aviation, kasnije poznatu kao NetJets, gde je proveo više od dve decenije, većinom na mestu predsednika.

Bez kajanja do kraja života

Tibetsova uloga u bacanju atomske bombe ostala je kontroverzna do kraja njegovog života. Za neke je heroj, za druge simbol uništenja. U intervjuu iz 2005. godine, jasno je rekao da nije imao dileme oko svoje misije:

„Znao sam da će zadatak biti emotivan. Imali smo osećanja, ali smo ih morali potisnuti. Znali smo da će ubiti ljude, ali moj cilj je bio da posao obavim najbolje moguće kako bismo što pre okončali rat.“

Na jednom aeromitingu demonstrirao je let restauriranim B-29, uz inscenaciju pada atomske bombe (bez eksplozije), što je izazvalo negativne reakcije, naročito u Japanu. Umro je 2007. godine u 92. godini, bez želje za grobom ili spomenikom, da ne bi njegovo ime postalo mesto protesta. Kremiran je, a pepeo rasut iznad Lamanša, preko koga je leteo tokom rata.

Pol Vordfild Tibets IV: Pilot koji je bombardovao Srbiju

Pol Vordfild Tibets IV, rođen 1966. godine, sin Pola Tibetsa III, diplomirao je na Vazduhoplovnoj akademiji SAD 1989. godine. Letenjačke sposobnosti gradio je kao pilot bombarder B-1 Lancer, instruktor i na kraju pilot B-2 Spirit – revolucionarnog stealth bombardera.

U aprilu 1999. godine, tokom NATO agresije na Saveznu Republiku Jugoslaviju, izveo je prvu borbenu misiju B-2 bez podrške drugih vazduhoplova za elektronsko ometanje protivničke PVO. Za ovu misiju dobio je Orden za izuzetno letačko dostignuće.

Detalji misije otkrivaju da je uspešno pogodio 16 ciljeva, uključujući skladište naftnih derivata u Smederevu, radio-relejnu stanicu i fabriku oružja u Kragujevcu, uprkos tehničkim problemima sa oružjem neposredno pre napada.

Dalja karijera i penzija

Nakon brojnih usavršavanja i komandnih dužnosti, 2006. godine preuzima komandu 393. bombarderske eskadrile, koju je osnovao njegov deda. Radio je u NATO sedištu u Briselu i u misijama podrške u Avganistanu. Kvalifikovao se i za letenje na B-52 Stratofortress, postavši jedan od retkih pilota obučenih za sva tri strateška bombardera USAF.

Penzionisan je 2018. godine u činu brigadnog generala, nakon istrage koja je obuhvatala navode o neprikladnom ponašanju i propustima tokom komandovanja.

Paralele između B-29 i B-2

B-29 Superfortress i B-2 Spirit dva su tehnološka čuda svojih epoha, dizajnirana da budu „nedodirljiva“. Dok je B-29 koristio visinu leta i taktiku da izbegne neprijateljsku odbranu u Drugom svetskom ratu, B-2 koristi stealth tehnologiju kako bi smanjio mogućnost detekcije.

Zvanični podaci kažu da nijedan od ova dva aviona nije izgubljen u neprijateljskim dejstvima. Međutim, pripadnici srpske vojske veruju da su možda oborili B-2 tokom sukoba 1999. godine, iako materijalni dokazi za to još nisu objavljeni.

(Aero.rs)

PROČITAJTE KLIKOM OVDE NAJVAŽNIJE AKTUELNE VESTI