Mnogi vozači veruju da vožnja pri velikoj brzini dok motor radi pri niskim obrtajima štedi gorivo. Iako na prvi pogled deluje kao logičan način uštede, jedan auto-stručnjak upozorava da ova praksa zapravo može biti kontraproduktivna i da vas na duže staze može koštati više nego što mislite.

Stručnjak Hesus Aloza, poznat na društvenim mrežama kao "frpassion.com", objašnjava da vožnja u neodgovarajućem stepenu prenosa ozbiljno opterećuje motor i ubrzava habanje njegovih komponenti što može izazvati kvarove na srednji ili duži rok.

Povećava i potrošnju goriva

Kako kaže, umesto uštede, ovakva vožnja takođe povećava potrošnju goriva i ugrožava performanse automobila, a stručnjak savetuje kako voziti efikasnije i sa manjim rizikom za motor.

"Pričam o onim vožnjama kada je auto u četvrtoj, petoj ili šestoj brzini dok je motor u relativno niskom opsegu obrtaja (oko 1.500–2.000 o/min). To je pogrešno! Idealno bi bilo koristiti nižu brzinu, ali tako da motor radi u optimalnom opsegu", govori stručnjak.

Zašto je to tako?

Kada motor radi van svog optimalnog opsega, kako objašnjava stručnjak, automobil počinje da vibrira i sporije ubrzava. To znači da je potrebno više napora da se održi brzina.

"Ovo ne znači uštedu goriva, već da motor radi neprijatno", kaže on i dodaje da se u stvarnosti se dešava suprotno – troši se znatno više goriva.

Preporučuje se linearna i efikasna vožnja

Da bi se izbegla ova greška, stručnjak preporučuje linearnu i efikasnu vožnju.

Savetuje da vozite u brzini koja odgovara vašoj trenutnoj brzini, tako da motor radi u udobnom opsegu obrtaja. To omogućava efikasno funkcionisanje motora, manju potrošnju goriva i manju mehaničku potrošnju. Ova preporuka važi i za benzinske i za dizel motore i razbija jednu od najčešćih zabluda među vozačima.