Povodom takozvanih „stručnih“ komentara koji su se pojavili u pojedinim srpskim medijima, a koji su se pozivali na navode iz mađarskih izvora i dovodili u pitanje funkcionisanje saobraćaja na brzoj pruzi Beograd – Novi Sad – Subotica, kao i pouzdanost sistema ETCS, oglasila se Infrastruktura železnice Srbije i jasno poručila – saobraćaj je potpuno bezbedan, kvalitetan i efikasan.

Kako se navodi, železnički saobraćaj na brzoj pruzi Beograd – Subotica, za brzine do 200 kilometara na čas, funkcioniše u skladu sa svim evropskim standardima i deo je razvijene evropske mreže, prilagođen potrebama građana, privrede i države Srbije.

Brza pruga puštena je u rad tek nakon detaljno sprovedenih testiranja i izdavanja sertifikata koji potvrđuju usklađenost sa evropskim normama i TSI specifikacijama interoperabilnosti. U tom procesu ključnu ulogu imala je nemačka kompanija „Deutsche Bahn Systemtechnik“, koja je svojim specijalnim mernim vozovima sprovela sva potrebna dinamička testiranja.

Testiranja su obuhvatila proveru geometrije novoizgrađenih koloseka za projektovane brzine, analizu parametara kontaktne mreže, kompatibilnost ugrađene opreme i sistema ETCS nivoa 2, kao i kvalitet izvedenih građevinskih radova. Sertifikaciju prema TSI standardima sprovela je evropska kompanija „Ricardo“ iz Holandije.

Iz Infrastrukture železnice Srbije upozoravaju da neosnovane sumnje pojedinih „stručnjaka“, iznete bez uvažavanja dostupnih i već objavljenih činjenica, nepotrebno unose nemir među građane.

Istovremeno, teretni saobraćaj na pruzi Beograd – Subotica – Budimpešta, preko Kelebije, uspostavljen je 27. februara 2026. godine i odvija se bez ikakvih poteškoća. Sa srpske strane, pruga je u potpunosti spremna, dok su u toku završne pripreme u vezi sa graničnim, carinskim i policijskim procedurama između Srbije i Mađarske.

Nadležni potvrđuju da je sistem potpuno bezbedan za saobraćaj i izražavaju očekivanje da će uskoro biti uspostavljen i redovan putnički saobraćaj. Srpski i mađarski tehnički timovi intenzivno rade na usklađivanju svih detalja, uključujući vozni red, tipove vozova i vagona, kao i preciziranje operativnih procedura.

Prema dostupnim informacijama, na mađarskoj strani trenutno se sprovode završna testiranja sistema ETCS nivoa 2, što predstavlja poslednji korak ka potpunom puštanju linije u funkciju za međunarodni putnički saobraćaj.

Modernizacija pruge Beograd – Subotica sprovedena je uz punu primenu evropskih standarda interoperabilnosti. Pruga je u potpunosti elektrificirana i opremljena najsavremenijim signalno-sigurnosnim i telekomunikacionim sistemima, uključujući ETCS nivo 2, čime je obezbeđen visok nivo bezbednosti i efikasnosti železničkog saobraćaja.