„Beogradski metro predstavlja jedan od najsloženijih i najambicioznijih građevinskih poduhvata u Srbiji, istakao je Stojan Vujko, generalni direktor Millennium Team-a, na panelu „Infrastruktura i povezanost: osnova održivog rasta“ u okviru Kopaonik biznis foruma.

Kako je naglasio, projekat metroa ima pionirski karakter i dugoročno će oblikovati razvoj saobraćajne infrastrukture i urbane mobilnosti u Beogradu.

Millennium Team grupa uključena je u sve ključne faze projekta, od projektovanja do izvođenja radova. Institut za vodoprivredu „Jaroslav Černi“, član grupacije, učestvuje u realizaciji prve faze prve linije metroa, na deonici od Železnika do Pančevačkog mosta, gde sprovodi kompletne istražne radove.

„Radove ćemo započeti na Belim vodama, gde se trasa spušta pod zemlju, nakon čega počinje rad TBM mašine, popularne ‘krtice’, u vlasništvu Millennium Team grupe. Istovremeno, druga TBM mašina kompanije Power China započeće kopanje na Karaburmi, a dve mašine sastaće se kod Sajma“, objasnio je Vujko.

Kako je naveo, TBM mašina je izuzetno kompleksan sistem, dugačak približno 200 metara, sa dnevnim napredovanjem u gradnji od oko deset metara.

Konzorcijum Millennium Team - Mostogradnja ING glavni je izvođač radova na deonici od Železnika do Beogradskog sajma, dok drugi deo trase realizuje Power China, pri čemu su partneri ravnopravni u izvođenju radova.

„Imamo znanje i tehničku spremnost. Institut ‘Jaroslav Černi’ jedini u regionu ima kapacitet da projektuje ovakav sistem, a Millennium Team jedini ima kapacitet da izvede ovako složene radove. Na ovakvim projektima se ne učimo, na njima se dodatno usavršavamo. Danas su naši inženjeri spremni da izgrade metro bilo gde u svetu i jedini u zemlji imaju reference za to“, istakao je Vujko i dodao da Millennium Team grupa broji više od 2.500 zaposlenih, 500 inženjera i 20 doktora nauka i zaključio da je za progres neophodna saradnja države, nauke i privrede.

Osvrćući se na projekat EXPO 2027, Vujko je istakao da se radovi na izgradnji kompleksa kod Surčina odvijaju planiranom dinamikom i u predviđenim rokovima. Lokacija nadomak Surčina trenutno je najveće gradilište u zemlji, a realizacija podrazumeva koordinaciju velikog broja domaćih i međunarodnih izvođača.

„Na gradilištu svakodnevno radi oko 4.000 ljudi u tri smene. Do sada je ugrađeno više od 50.000 tona čelika. Kompleks se prostire na 240 hektara, a do kraja projekta biće upotrebljeno oko deset miliona tona različitih materijala, od peska i šljunka, do čelika. Tamo sve izgleda kao u košnici, ali u košnici u kojoj vlada savršen red. Podseća me na fotografije iz pedesetih godina, kada se gradio Novi Beograd. Tako i danas ovde niče novi grad“, rekao je Vujko.

Projekti poput metroa i EXPO-a nisu važni samo zbog obima investicija, već i zbog reputacije zemlje i domaće građevinske industrije, poručuje generalni direktor Millennium Team-a:

„To su reference koje potvrđuju naš kapacitet i našoj građevinskoj industriji otvaraju prozor u svet, i stvaraju prostor za nove, još zahtevnije projekte“.

Stojan Vujko zaključio je da je veliki rast građevinske industrije u Srbiji omogućen zahvaljujući planiranju i investicijama države:

„Građevinska industrija jedan je od ključnih pokretača rasta srpske ekonomije. Nalazimo se u najvećem investicionom ciklusu u poslednjih pola veka. To je upravo rezultat dugoročnog planiranja, jer država ne samo da ulaže, već obezbeđuje i predvidivost što je velikim građevinskim kompanijama preduslov za realizaciju velikih projekata. Jedan od takvih je upravo Beogradski metro“.

Na panelu koji je moderirala Dragijana Radonjić Petrović, potpredsednica Saveza ekonomista Srbije, učestvovali su i Filip Boras, partner u Baker McKenzie, Nikola Đukić, predsednik Izvršnog odbora UNIQA neživotno osiguranje, Jirži Marek, generalni direktor Air Serbia, i Aleksandra Sofronijević, ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture.