U Nemačkoj i naizgled mali saobraćajni prekršaji mogu skupo da koštaju vozače. Kazne ne podrazumevaju samo novčane iznose već, u zavisnosti od težine prekršaja, i kaznene poene i privremeno oduzimanje vozačke dozvole.

Posebno neprijatno iznenađenje može da usledi kada vozač nije ni svestan da je prekršio propise, sve dok mu ne stigne kazna.

Upravo o tome se povela rasprava na Fejsbuk stranici „Život u Nemačkoj“, nakon što je jedan član grupe podelio iskustvo sa nemačkom policijom, a drugi ispričao kako je zbog nedovoljnog odstojanja na autoputu ostao bez dozvole na mesec dana.

Kazna od 500 evra i zabrana vožnje zbog alkohola

Jedan član grupe zatražio je savet nakon što ga je policija zaustavila u Minhenu. Kako je napisao, posle posla je popio dva piva, a alkotest je pokazao 0,6 promila alkohola u krvi.

Prema njegovim rečima, dobio je kaznu od 500 evra i zabranu upravljanja vozilom u trajanju od mesec dana.

„Radim kao dostavljač i automobil mi je potreban svakog dana. Sada ne znam kako ću na posao. Da li je neko uspeo da smanji kaznu ili ranije vrati vozačku dozvolu?“, upitao je član grupe.

Njegova objava pokrenula je razgovor o strogim saobraćajnim pravilima u Nemačkoj i posledicama koje mogu da uslede nakon njihovog kršenja.

„Nisam ni znao da sam napravio prekršaj“

Među komentarima se posebno izdvojilo iskustvo muškarca po imenu Petar, koji je naveo da je prošle godine dobio kaznu zbog nedovoljnog rastojanja između vozila.

Kako je napisao, vozio je 119 kilometara na sat na deonici autoputa na kojoj je ograničenje bilo 130 km/h. U jednom trenutku približio se automobilu ispred sebe na svega 16 metara, što je zabeležila kamera.

„To je prva kazna za sedam godina boravka. Za taj prekršaj 200 evra, dva poena i mesec dana su mi oduzeli dozvolu!“, napisao je Petar.

Objasnio je da je automobil ispred njega vozio oko 120 kilometara na sat levom trakom. Prišao mu je bez blicanja, očekujući da se skloni u srednju traku, ali se to nije dogodilo. Zatim se povukao, a ceo događaj, prema njegovom opisu, trajao je svega nekoliko sekundi.

Petar je zbog toga smatrao da je kazna prestroga, posebno jer, kako tvrdi, nije imao nameru da ugrozi drugog vozača.

Zašto je odstojanje toliko važno?

U Nemačkoj se ne kažnjava samo prekoračenje brzine. Vozači su dužni da održavaju dovoljno rastojanje od vozila ispred sebe kako bi mogli bezbedno da reaguju i zaustave automobil u slučaju iznenadnog kočenja.

Kao praktično pravilo često se koristi takozvano polovina brzine: pri brzini od 120 kilometara na sat trebalo bi održavati oko 60 metara odstojanja. Ipak, konkretna kazna zavisi od brzine, izmerenog rastojanja i stepena njegovog smanjenja.

Zbog toga vozač može da bude kažnjen čak i kada ne prekoračuje dozvoljenu brzinu. Posebno ozbiljne posledice predviđene su za situacije u kojima je razmak između vozila veoma mali.

„Jedino stroge kazne mogu da nas dovedu u red“

Petrova objava izazvala je različite reakcije članova grupe. Dok su pojedini smatrali da je kazna prestroga, drugi su isticali da je održavanje bezbednog odstojanja jedna od osnovnih obaveza svakog vozača.

„Jedino stroge kazne će nas Balkance dovesti u red“, napisao je jedan korisnik.

Drugi je ukazao na to da vozač mora da bude spreman na naglo kočenje automobila ispred sebe, dok je treći podsetio na pravilo da pri brzini od 120 kilometara na sat treba održavati približno 60 metara razmaka.

Upravo ovaj slučaj pokazuje da poštovanje ograničenja brzine nije dovoljno za bezbednu vožnju. Jednako je važno držati odgovarajuće odstojanje, bez obzira na to koliko brzo se kreće vozilo ispred nas.