Pitanje koliko dugo traje filter za ulje može delovati neobično, jer ga većina vozača menja zajedno sa motornim uljem. Ipak, reč je o veoma važnom delu motora koji održava ulje čistim i sprečava da nečistoće oštete motor. Vozači se često fokusiraju na vrstu i kvalitet motornog ulja, ali filter ima jednako važnu ulogu jer upravo on uklanja prljavštinu i sitne čestice iz ulja koje kruži kroz motor.

Filter za ulje može biti napravljen od različitih materijala, a najčešće se koriste celulozni i sintetički filteri. Naziv zavisi od materijala od kojeg je napravljen filterski uložak. Sintetički filteri imaju duži vek trajanja i otporniji su na zapušavanje. U pravilu mogu izdržati i više od 16.000 kilometara pre nego što je potrebna zamena.

S druge strane, celulozni filteri i dalje su standard u većini vozila, kako novijih tako i starijih. Oni su gotovo jednako efikasni u uklanjanju prljavštine iz ulja, ali su cenovno pristupačniji.

Zašto se ne isplati rizikovati

Ipak, njihov učinak se postepeno smanjuje kako se filter puni nečistoćama. Osim toga, osetljiviji su na hemikalije, vlagu i starenje materijala, zbog čega se preporučuje da se zamene najkasnije nakon oko 8.000 kilometara.

Iako motor tehnički može izdržati i duže sa istim filterom, stručnjaci upozoravaju da nema smisla rizikovati zbog komponente koja u većini slučajeva košta manje od deset evra. Zamena ulja i filtera uvek je mnogo jeftinija od popravke ili zamene motora. Filter za ulje, kao i samo ulje, smatra se potrošnim materijalom i njegovo zanemarivanje vremenom može dovesti do ozbiljnih problema.

Motorno ulje ima nekoliko važnih funkcija: podmazuje delove motora, hladi ih i sakuplja nečistoće. Upravo zbog toga se vremenom zaprlja i gubi svoja svojstva. Zbog toga se zamena ulja obično preporučuje jednom godišnje ili na svakih 8.000 do 16.000 kilometara, u zavisnosti od vrste ulja – bilo da je reč o konvencionalnom, polusintetičkom ili potpuno sintetičkom. Međutim, čak i kvalitetno ulje ne može dugo pravilno da funkcioniše bez ispravnog filtera.

Opasnost od prljavog ulja

Ako se filter ne zameni, može zaprljati i novo ulje. Vremenom se takođe može zapušiti, što smanjuje pritisak ulja u sistemu. U takvim situacijama aktivira se premosni ventil unutar filtera kako motor ne bi ostao bez podmazivanja. Međutim, tada ulje dolazi do motora bez filtriranja.

To znači da kroz motor počinje da kruži prljavo ulje zajedno sa svim česticama koje je filter trebalo da zadrži. Posledica može biti pojačano trenje, brže trošenje delova pa čak i pregrevanje motora. Zbog svega toga stručnjaci preporučuju da se filter za ulje menja prilikom svake zamene ulja.