Reka Težo, koja deli Lisabon od njegovih modernih predgrađa, vekovima je bila prirodna barijera između severne i južne obale Portugala. Godinama je sav saobraćaj morao da pređe preko preopterećenog mosta „25 de Abril“. Zato je odlučeno da se izgradi novi, grandiozni most u čast 500. godišnjice putovanja Vaska da Game, velikog pomorskog istraživača.

Izgradnja mosta počela je 1995. godine, a završena 1998, tik pred EXPO ’98, svetsku izložbu posvećenu morima i istraživanju. Bio je to državni projekat od strateškog značaja, koji je imao za cilj rasterećenje starog mosta.

Most kombinuje više tipova konstrukcija: kablovsku (mostovska polja), stubne betonske sekcije i niz nasipa i vijadukata. Čelični kablovi osiguravaju glavne delove konstrukcije, dok su stubovi ukopani duboko u aluvijalno tlo reke Težo.

Most može da izdrži vetrove brzine do 250 km/h i zemljotrese magnitude do 8,7 po Rihteru a projektovan je za dug vek trajanja, više od 120 godina.
Ukupno je ugrađeno više od 730.000 kubnih metara betona i 100.000 tona čelika, čineći ga jednim od najambicioznijih građevinskih projekata u savremenoj evropskoj istoriji. Projektovan je u saradnji nekoliko evropskih kompanija, u gradnju je uloženo oko 1,1 milijardu dolara, a u njoj je učestvovalo preko 3.000 radnika iz različitih zemalja.

Most je dugačak 12,3 kilometra, a stubovi su zakopani i do 100 metara duboko u rečno tlo, čineći most sposobnim da izdrži izuzetno jake rečne struje i seizmičke udare. Ploča mosta je presvučena posebnim slojem betonske smese koja odražava sunčevu toplotu, što je važan faktor za portugalsku klimu.

Poseban trud uložen je u zaštitu rečnog ekosistema. Tokom radova vršena su ispitivanja sedimentacije i migracija riba, a most je projektovan tako da ima minimalan uticaj na prirodu reke Težo.
Most se harmonično uklapa u prirodni pejzaž Lisabona. Njegove elegantne linije i svedeni dizajn odražavaju duh portugalskog modernizma, linija mosta prati horizont, dok kablovi i stubovi stvaraju ritmičan niz koji podseća na jedra brodova, odajući počast portugalskoj pomorskoj tradiciji.

Danas je to jedna od najvažnijih saobraćajnih arterija Portugala - preko njega dnevno prođe više od 50.000 vozila. Istovremeno, postao je i turistička atrakcija, nezaobilazna destinacija fotografa i simbol modernog Lisabona.