Većina evropskih zemalja ima ograničene brzine na autoputevima i u gradovima, ali dve oblasti se i dalje opiru ograničenjima. Neki putevi uopšte nemaju ograničenje maksimalne brzine.

Prva oblast je Ostrvo Men, mali arhipelag, politički autonomna teritorija Velike Britanije, u Irskom moru, poznata po motosportu. Više od jednog veka, svake godine, ostrvo je domaćin trke motocikla Ostrvo Men TT (Turistički trofej).

Tokom trke, učesnici dostižu brzine od preko 300 kilometara na sat na krivudavim i uskim javnim putevima koji prolaze kroz mesta. Put je planinski, nije lak, a bilo je i smrtnih slučajeva.

Ovde se održava jedno od najopasnijih motociklističkih takmičenja na svetu, 156 vozača je poginulo u 102 trke. Ostrvo Men nema ograničenje brzine nigde na svojim putevima.

Vozačima je dozvoljeno da voze koliko god uslovi dozvoljavaju, a vlasti snažno podstiču oprez. Putevi su dobro održavani, a ograničenja brzine od 20 do 30 kilometara na sat važe samo u naseljenim područjima.


Još jedno mesto gde vozači mogu da voze veoma brzo bez kazne je Nemačka. Na nekim deonicama autoputa nema ograničenja brzine, na oko dve trećine autoputa.

Na tim deonicama je istaknuta preporučena brzina od 130 kilometara na sat, vozači je mogu poštovati, ali je mogu i prekoračiti. Preostala trećina mreže vozi se maksimalnom brzinom od 130 kilometara na sat ili manje.

Niže brzine smanjuju potrošnju goriva i emisije. Poslednjih godina, ekološki i ekonomski razlozi postaju sve važniji, a bezbednost na putevima je takođe problem. Nemačka beleži više smrtnih slučajeva nego Francuska, koja ima uporedivu mrežu autoputeva.

Većina vozača u Nemačkoj ne koristi neograničene brzine, 77 odsto vozača na nemačkim autoputevima putuje brzinom manjom od preporučen, piše Futura.