Nije problem samo kod dizelaša – i benzinski automobili mogu imati poteškoće u niskim temperaturama, a loša instalacija ili neispravan sistem dodatno otežavaju paljenje motora.

Zašto auto-gas vozila zimi imaju problema

Mnogi vozači konvertuju svoja vozila na TNG da bi uštedeli na gorivu. Međutim, uštede na kvalitetu instalacije mogu uzrokovati poteškoće pri startovanju i radu motora, naročito kod starijih automobila sa karburatorom. Kod savremenih vozila sa elektronski kontrolisanim ubrizgavanjem, TNG uređaji automatski regulišu doziranje benzina i gasa, pa je rizik od zimskih problema znatno manji.

Saveti za lakše startovanje na TNG

  1. Startujte motor na benzin – Pre nego što uključite TNG, uvek startujte vozilo na benzin i sačekajte da motor dostigne radnu temperaturu. Na ovaj način smanjujete habanje motora i povećavate šanse da automobil upali iz prve.

  2. Limitirajte električne potrošače – Pri gradskoj vožnji, posebno u niskim obrtajima, smanjite upotrebu klima uređaja, grejanja sedišta, volana i radija. Preveliko opterećenje elektro-instalacije može izazvati pad napona i otežati paljenje.

  3. Proverite sistem paljenja kod starijih vozila – Svećice, kablovi, bobina i razvodnik paljenja moraju biti u ispravnom stanju. Vlažan zimski vazduh može izazvati probleme sa paljenjem, posebno ako su kablovi dotrajali ili na bobini i razvodnoj kapi ima nečistoća.

Rashladna tečnost i termostat – važni zimi

Rashladna tečnost i antifriz igraju ključnu ulogu u radu motora na TNG. Proverite tačku mržnjenja i po potrebi zamenite antifriz. Ispravan termostat je takođe važan – bez njega motor ne dostiže radnu temperaturu, a isparivač za TNG se ne greje adekvatno. To može izazvati smrzavanje rashladne tečnosti u kolu isparivača i formiranje ledenog čepa, što blokira dotok gasa i guši motor.

Moderni motori smanjuju rizik od zimskih problema

Kod modernih vozila sa elektronski upravljanim ubrizgavanjem, zimski problemi sa startovanjem praktično ne postoje. Računar startuje motor na benzin i automatski prebacuje na TNG kada motor dostigne radnu temperaturu. Jedina razlika u odnosu na leto je nešto duže vreme postizanja radne temperature i veća potrošnja benzina tokom zimskih meseci.

Kod starijih vozila sa karburatorom vozač sam upravlja prebacivanjem između benzina i TNG, što povećava šanse za greške koje mogu biti skupe po motor i instalaciju.

BONUS VIDEO