Siniša Mali, ministar finansija u tehničkom mandatu, odgovorio je tokom gostovanja u emisiji „Pravi ugao“ na Radio-televiziji Vojvodine (RTV) na pitanja o povećanju troškova velikih infrastrukturnih projekata, među kojima su Moravski koridor, deonica Preljina–Požega i saobraćajnica Ruma–Šabac–Loznica. Poručio je da su se od potpisivanja ugovora ekonomske okolnosti drastično promenile zbog pandemije, energetske krize, rata u Ukrajini i poskupljenja građevinskog materijala.

Mali je u razgovoru sa Ljubicom Gojgić govorio o cenama velikih infrastrukturnih projekata u Srbiji, nakon što je otvoreno pitanje zbog čega su pojedini radovi tokom realizacije postali znatno skuplji od prvobitno ugovorenih iznosa.

Tokom razgovora navedeni su primeri Moravskog koridora, deonice Preljina–Požega, saobraćajnice Ruma–Šabac–Loznica i Nacionalnog stadiona.

Mali je istakao da se projekti koji traju godinama ne mogu posmatrati bez uzimanja u obzir promena ekonomskih uslova.

– Što se tiče Moravskog koridora, malo pre ste sami dali odgovor na to pitanje. Kada je potpisan ugovor? Godine 2019 – rekao je Mali.

„Jeste li svesni koliko se svet promenio?“

Mali je zatim podsetio na krize koje su usledile nakon potpisivanja ugovora.

– Jeste li svesni da su bili korona, energetska kriza, konflikt u Ukrajini? Koliko su se stvari promenile? – upitao je.

Posebno je ukazao na povećanje troškova rada i građevinskog materijala.

– Prosečna zarada u Srbiji bila je oko 500 evra, danas je 1.034 evra. Pa znači samo su plate skočile duplo – naveo je.

Objasnio je da građevinski ugovori sadrže mehanizme kojima se cene radova prilagođavaju promenama tržišnih uslova.

– Vi u svakom ugovoru za izvođenje radova imate kliznu skalu. Skok repromaterijala, skok svega – izjavio je Mali.

„Pitajte Amerikance!“

Govoreći o Moravskom koridoru, Mali je posebno pomenuo američku kompaniju Behtel, koja učestvuje u izgradnji tog projekta.

– Ako vi mislite da je neko od Behtela, američke firme, uzeo neki novac, izvolite pitajte – rekao je.

Zatim je pozvao da se eventualne sumnje na korupciju provere kod same kompanije.

– Evo pitajte Amerikance, da li postoji primer korupcije da je od najveće američke firme koja ovde radi bilo ko uzeo novac – poručio je Mali.

Mali je povećanje troškova infrastrukturnih projekata obrazložio promenjenim ekonomskim okolnostima i rastom cena, dok je povodom pitanja o mogućim nepravilnostima u realizaciji Moravskog koridora pozvao da se navodi provere.